"Bild III ist kein Brennabor-Kühler, sieht zwar so aus aber für Brennabor kennzeichnend sind die Radaufnahmen. Brennabor hatte zu anfangs vier Radschrauben und vier Radmuttern(bis in die 20erJahre),erst mit den Stahlscheibenrädern änderte sich dies."
Dem würde ich zum Teil widersprechen. Ja es stimmt, es ist kein Brennabor. Ein Brennabor Kühler sieht schon etwas anders aus als hier auf dem Bild. Allerdings gab es bei Brennabor auch andere Radaufhängungen vor der Stahlscheibenräder-Zeit, als hier beschrieben.
IV - Hudson-Essex S6-10.50PS 2600-Ro2/1929>32 ; USA-Modell 1929 aus dem Montagewerk Berlin-Spandau
Die Kühlerfigur ist in dieser Form-Gestaltung Original-Essex -> Ur-Entwurf als 'Göttin der Geschwindigkeit', wurde sie, mit jeweils erkennbarer Abwandlung, als Kühlerfigur für etliche Marken-Modell-Reihen bei einigen Herstellern (Buick, Cadillac, Triumph, u.a.) eingesetzt. Im Zubehör-Handel gab es marken-unabhängige Abwandlungen 1930>60. Erhebliche Abweichungen von der Ur-Form wurden als 'Nymphe'(= Mädchen, spärlich bekleidet) vermarktet.
danke fuer die tolle Arbeit!! Vor allem der Essex und der Wanderer waren recht schwierig...Wobei ich mir beim Wanderer nicht ganz sicher bin, ob es denn nun wirklich einer ist.
I II III IV Hier dachte ich an einen BMW 309? V Chevrolet Superior Serie K oder V? VI Koennte das ein Chrysler Series 66 sein? Der Schriftzug irritiert mich etwas... VII VIII Das sieht mir stark nach einem Ford Mdel 40 aus...
zu # Bild 5 : würde meine Wahl auf eine Chevrolet Superior 4 Tür Limousine der Serie K (1925) fallen, da bei der V Serie aus (1926) die Scheinwerfer mit einer Stange vor dem Grill verbunden waren. Ansonsten gab es Optisch zwischen K & V kaum Unterschiede. Die Stahlscheibenräder wurden von den früheren de Luxe Varianten übernommen.
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