Das ist aber wirklich nicht aufschlussreich.
Meist gibt es Angaben nach Grad Engler. Wo man dann weitersuchen könnte,
aber mit diesen Angaben kann ich leider auch nicht weiterhelfen.
Vd12

Hallo zusammen,


was wurde denn beim z.B. ca. zeitgleich gebauten Wartburg 311 verwendet? Evtl. hatte das in den früheren Ausgaben die selbe Bezeichnung, so dass diese "Fraktion" hier weiterhelfen könnte


Gruß Klaus

Hatte hier per PN noch einen Händler genannt bekommen, der konnte aber auch nicht richtig helfen.

Er denkt ein mineralisches 40-50er Maschinenöl für das Differential und zum Getriebe kein HyPoid (?) und eine Viskosität wählen, so daß möglichst wenig rausschwitzt...

Vielleicht bin ich auch nur blind. Für jedes Vorkriegsmodell findet sich irgendwo ein Hinweis, was für ein Öl dort hineinkommt aber für den Framo, von dem es ja nun noch sehr viele gibt, findet sich das nirgends? Der "Framo-Jens" hat ja sogar ein Restaurierungshandbuch geschrieben und verkauft dieses nicht ganz billig - aber auch darin kein Hinweis auf die heutigen Betriebsstoffe, telefonisch ebenfalls nicht.

Hallo,
im Reparaturhandbuch steht für das Getriebe: Im Sommer Hochdrucköl 03 GHDS und im Winter 01 GHDW verwenden. Habe aber keine Ahnung was das nach heutigen Maßstäben ist.

gruß martin

Weiter oben wird über die Ähnlichkeit der Framo, Manderbach und Ostner geschrieben.

Ich habe jetzt neue Unterlagen vom 15.5.1941.

Durch den Schellplan wurden Framo, Manderbach und Ostner zusammengelegt und verpflichteten sich gleiche Anbauteile verwenden.

Gruß Thomas