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Hallo aus Schweden.
Ich habe einen Bmw340-2, der 1951 gebaut wurde.
Es hat mehrere 2 verschiedene Nummern im Körper eingeprägt. Eine am Rahmenbalken unter dem Vergaser, die die gleiche Nummer wie am Motor hat. Auf dem Schild im Motorraum vor dem Beifahrersitz befindet sich eine weitere Nummer. Anbei ein Bild, das dies besser erklärt.

Welche Nummer ist die im Kennzeichen verwendete Fahrzeugidentitätsnummer?

Ich habe ein altes schwedisches Zulassungszertifikat, das nur 32326 als Fahrgestell- und Motornummer verwendet. 32400 ist im alten Registrierungszertifikat überhaupt nicht enthalten. Denken Sie, dass dies die richtige Zulassungsbescheinigung für mein Auto ist?

Habe auch ein neues Typenschild gekauft, um es in den Motorraum zu stecken. Welche Nummer soll ich als "Fabriknummer" verwenden?

Vielen Dank!
Mats Jonsson
mats.jonsson.66@gmail.com

Und das bild....

Hallo Mats
Es müßte die 32326 sein
In meinem org. Brief steht der Ort der Nummer . / Rahmen vorn links
mfg
Heiko

Zitat von Mats-Sweden im Beitrag #1

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...
Ich habe einen Bmw340-2, der 1951 gebaut wurde. ...

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Servus Gemeinde ! Fahrgestell und Karosse konnten üblicherweise damals 50 - 100 Nummern auseinander sein ! Und Baujahr kann auch stimmen , es gab ja sogenannte Zwitter vom Übergang BMW zu EMW .

Mit Grüssen Uwe ( BMW 340 - 0 & 2 x EMW 340 / 7 : wobei Ein Kombi immernoch in gute Hände gegeben werden kann )

Hallo,
Bei meinem originalen BMW 340-0 aus Schweden ist es genau so wie bei Dir: Die auf dem Rahmen unterhalb der Vergaser eingeschlagene Nummer ist die richtige, also die Fahrgestellnummer. Diese steht auch in den originalen schwedischen Papieren, und sie steht jetzt in den neuen belgischen Zulassungspapieren. Die Nummer oben im Motorraum am Rand der Spritzwand ist anders, sie weicht um ca. 50 ab, und sie ist für die Papiere nicht relevant. Auf das neue Blechschild solltest Du also ebenfalls die unten im Rahmen eingeschlagene Nummer einschlagen.
Besten Gruß aus Brüssel, und viel Freude mit Deinem 340er,
Oldimat

Danke Schön!