Hallo, letztes mal habe ich bei scheunenfunde gepostet.
Obwohl es in einer scheune liegt ,,poste ich es da weil ich den genaueren modell wissen will.

Es handelt sich um einen Chevrolet
zustand siehe bilder
Typ und baureihe ??

Hi,

da ich keine Motoren 'lesen' kann, muß ich mich mit Kühlerform zuordnen bescheiden: Aus dem Chevrolet-Angebot drängt sich das Baumuster "Six-AE 12.50PS-4dr.Sedan/1931 auf - auf 1/3-Höhe der Netzanschriftenlaufspur rechts außen findest Du Vergleichsmodelle des Jahrganges 1931: http://oldcarandtruckpictures.com/Chevrolet/

Mit (Ermittlungs- &) Advents-Grüßen von Frank

Vielen dank FrankWo!
ich werde mal nachblättern

Ich vermute einen Engländer. Linkslenkung.

Englischer LKW - würde ich dann mal vermuten . Wegen der hohen Lenksäule (rechts!) und den starken Rahmenprofilen.
Grüße hermes

Chevrolet wurde von hufo angegeben.
Die Lenkung ist nur auf einigen Bildern zu sehen. Meiner Meinung nach ist sie nur dazugestellt und nicht befestigt.
Die Verteilerkappe ist für einen Vierzylinder Motor.
Also sollte es sich um ein Chevrolet 4 Zylinder Modell aus den 30 Jahren handeln.
vd12

Richtig:Chevrolet ist ein Hersteller in Amerika .Auf dem zweiten Bild kann man den Lenkhebel und den Spurhebel erkennen die zum Lenkgetriebe führen (unterhalb der Hand)also war das Fahrzeug rechtsgelenkt.Die Vorderachse ist eine sogenannte "Y" -Achse - diese Bauart gab es ja eigentlich in den 30ern nicht mehr .
Grüße hermes

30er jahre ist es nicht,,ich gaube eher frühe 20er jahre
1919 kanna auch sein

Sieht doch aus wie ein Capitol aus dem Ende der zwanziger,oder ?
HP

Die Form des Marken-Signums ( http://inspectionsticker.net/index.php?m...roducts_id=1014 ) läßt Berliner Montage-Fertigung/1927>31 vermuten. In Nordamerika wurde es nur 1929>31 genutzt.
Im DR gab es mit 4-Zyl-Motoren die 11.30PS-Wagen der Serien AA/1927 & AB/1928. Der Capitol-AA kam nicht ins DR ...,

... mit Grüßen, FrankWo

ich habe die photos vom Capitol und vom Scheunenfund verglichen ,
vom Kühler her scheint es gleich zu sein !

Unabhängig von geringfügig abweichenden Motor-Leistungs-Werten entspricht das nordamerikanische Capitol-AA-Modell-1927 den in Berlin oder zumindest in Europa zusammengebauten 11.30PS-AA-Wagen/1927. Beider Fahrzeuge Radstand/Rs ist mit 103"/2,615m angegeben. Nur über das Kühlersignum ist das hiesige Fotomodell als europ. Montagewagen zu erkennen. Die 1928 aufgelegte AB-Serie hatte Rs 2,715m.
Wenn der Wagen noch über Original-Schebenräder verfügt und die dazugehörige Reifengröße Euch bekannt ist, kann ich über die mir vorliegenden Unterlagen vergleichen, zu welchen Werksmodellen sie passen können (müssen) ...,

... mit Grüßen, Frank

Pedale links und Lenkstange rechts?? oder seh ich das zu später stunde nicht mehr richtig?