Hallo!

Home made tuning?

Danke

mfg glali1978

laut Tank DKW oder ein anderer der Autounion.
Der Motor sieht auch nach DKW aus.

Hallo,
dem Zustand nach zu urteilen steht oder stand er irgendwo in Rußland vielleicht wurde ihm da das DKW Herz eingepflanzt wobei sie aber einen ziemlichen Aufwand betrieben haben zumal ja der Motor vom Moskwitsch 400 auch gepasst hätte. Vielleicht sollte das aber auch mal ein Einheitsmodell werden ähnlich wie bei den Lastwagen.
Was sagt den FrankWo dazu?

gruß martin

Hallo an Alle,

bei mir geht er als GAZ-KIM 10-50 durch: http://tinyurl.com/KIM-10-50

Er gilt als erste UdSSR-Eigenleistung im Mittelklasse-Wagenbereich, sollte innerhalb des 5-Jahres-Planes (1938>42) zur Produktionsreife geführt werden. 1940/41 liefen die Bänder an, die Wagen hatten Frontscheiben-Mittelsteg/FM. 1945 wurden aus Restteilen weitere Wagen gebaut, diese nun ohne FM, beide Serien zusammen wohl um 500 Fahrzeuge.
Form-Vorbild war der Fiat 500-A (Topolino-I)/1936>48, aber alles deutlich grösser - geriet so grösser als die Opel-Kadett > Moskvitch-400. Das Projekt wurde nicht weiter verfolgt, da man ja ab 1945 auf die Opel-Kadett-I-Teile und -Anlagen zugreifen konnte, welche zur Moskvitch-400-Serie führten. Ausser der optischen Nähe passten somit die Teile nicht zusammen - Fehlendes musste anderweitig beschafft > angepasst werden ...,

... mit Grüssen von FrankWo.

Hello, I habe broken in the last days my Kadett K38 in parts. This car here looks as if the body MUST be a K38 or maybe a Moskwitsch 400. The body is the same as this one I worked on for the last weeks. How the engine found its way in this body, I do not know. The theory that it could be a factory produced prototype I could not share. The floor panel around the pedals looks "home-made" by a semi-proffesional.

I think this is a pre-war opel K38 or a post-war Moskwitsch 400 with a usual "home-made" engine conversion. What makes you sure that it is a DKW engine and not a later IFA version from the GDR, or DDR? They have build this type of engine in the post-war time.

From which country you are?

Regards,

Jens

Glagli kommt aus Ungarn.

Hallo,
wenn ich mich nicht irre wurde der Moskwitsch 400 nur als 4Türer gebaut. Vielleicht können wir noch was genaueres Sagen wenn du noch ein paar Bilder vom Motorraum und vom Unterboden einstellst.

gruß martin

Maybe, it helps: Length x Width X High and Wheelbase/Wb in meters

Kim 10.50/1940>41: 3,960 x 1,480 x 1,650 - 2,385 - 3-gear
Moskv.4**/1946>54: 3,855 x 1,400 x 1,560 - 2,340 - - ' - no 2dr-sedan
Kadett--N/1936>37: 3,810 x 1,375 x 1,455 - 2,337 -
Kadett--N/1937>40: 3,770 x 1,375 x 1,550 - 2,337 - KJ38
Kadett--S/1937>40: 3,840 x 1,375 x 1,540 - 2,337 - KJ38

Hello,

if you would like, check out my pictures: http://picasaweb.google.pl/Dunowo/OpelKadett1938 , http://picasaweb.google.pl/Dunowo/OpelKa...ocheDreiUndVier#

The car has had the original engine when the rear wall has been changed. You have another reinforcement then me on the rearwall inside, to see on the picture with the load area. So the rear wall seems to have been changed one long timne ago. After this happend, they have made the engine conversion and placed the fuel tank to the front. By this they locked the whole in the rear wall, where usualy comes out the fill in of the original fuel tank.

Thats what I think about your pictures. My Kadett has also a rust hole above the left corner of the window frame.

Could you give me an idea how much you would like to pay for the Kadett? Is the engine a real DKW or a post-war IFA?

In my opinion, I see this Kadett with maximum 300 to 400 Euro. What do you think?

Regards,

Jens

Hello,

I visited Hasznalt. Pre-War cars are expensive in Hungary, same as in Poland. People think they have gold on theri yard, but nobody realize how hard it is to restore an uncomplete car. I would give for the Kadett/DKW not more then 300 Euro. For real I would not buy it because too many parts missing and teh body too rot. Buy better and complete - thats my idea. A complete W23 was sold in Austria in need of restoration for 4.000 Euro - but complete. For 3.000 Euro you will not find or make the missing parts. Buy such car in western Europe, and you have a chance to gte something original. My Kadett was not used since 1965 and stored dry. It was absolutely complete and unwelded. And even this will cost more to restore then it will be worth later. But thats it with pre-war cars. To less collectors.

Regards,

Jens

Hallo,
also 1000 Euro sind zuviel, es sei denn da gibt es doch noch eine interessante Historie. Ich denke mehr als 500 Euro sollte dafür nicht gegeben werden, denn so selten ist der Kadett auch nicht.
Sorry, das ich nicht in Englisch schreibe aber ich hab schon Probleme es zu verstehen.

gruß martin