Was könnt ihr dazu sagen?
Standard steht vorn drauf, glaube ich aber nicht.

Gruß Thomas

Hallo, Thomas,

Dein Suchkind heißt mit vollständigem Namen

Weise-Dreirad Weismobil-Standard 200ccm-0,5to Personenwagen/1930>39

Weise & Co ; Motor-Dreirad-Fabrik GmbH ; Berlin NO 55
Unter der Bezeichnung 'Weismobil' produzierte diese Firma einfachste Personen-& Lieferwagen mit 5,5PS-Rinne-Motor.
https://www.google.com/imgres?imgurl=htt...QMygMegUIARDYAQ
Die Aufbauten waren variabel - Jedes Bild kann somit als Unikat gelten, zumal mehrheitlich Lieferwagen-Aufbauten bestellt wurden. Mit der Umsetzung des Schell-Planes verschwand die Firma vom Markt.

Mit Grüßen, Frank .

Aber die Motorhaube sieht aus wie Ostner.
Gruß thomas

Das ganze sieht aus, als hätte man nach dem Wk.II aus Resten etwas Fahrfähiges aufgebaut. Über den Radstand ließe sich vielleicht noch etwas bestimmen. Ostner hatte nur 4-Rad-Wagen als PKW im Angebot.

FWo.

Gab es auch als Dreirad bei Ostner, die Personenwagen!
Gruß Thomas

Zitat von FrankWo im Beitrag #4

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Das ganze sieht aus, als hätte man nach dem Wk.II aus Resten etwas Fahrfähiges aufgebaut.

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Dann fasse ich 'mal zusammen:
01. Unstrittig, das die Motorhaube Ostner/~1935 ist.
02. Das Fahrgestell ist für Ostner zu lang.
03. So kam ich auf die Kleinst-PKW von Weise innerhalb der 30er-Jahre. So passt, neben der Fhgst.-Länge auch der 'Standard'-Schriftzug. Von den berechtigt Verdächtigen führte ledeglich Weise diesen als Modell-Bezeichnung (neben Weiteren).
04. Meine Quellen, nach welchen Ostner offiziell keine K-PKW im Angebot hatte, stammen allesamt aus dem vergangenen Jahrhundert. Neuere Druckwerke mögen das negieren (Danke, Thomas ), auch wenn es ergänzend keine Bild-Belege (mehr) gibt.
05. Da wir alle keine Vergleichs-Aufnahmen bzw zielführende Texte gefunden haben, können wir so als naheliegend den 'Nach-Wk.II-Bausatz' begründen. Das KeZe, ohne es lesen zu können, widerspricht dieser Vermutung nicht. (Für eine genaue KeZe-Zuordnung müsste man ersatzweise die Farbgebung kennen.)

Mit Wochenend-Grüßen, Frank.

Hier zum Beispiel.

Aber was soll es für 4-rädrige Personenwagen gegeben haben?
Gruß Thomas

Für die Nachwelt wird OD-Ostner/1932>55>58* nur als Hersteller für Kleintransporter geführt. Jene textlich erwähnten Personentransporter werden wohl ebenfalls Nach-Wk.II-Wiedergeburten gewesen sein.
Hier ein Auszug aus 'Dt. Lieferwagen 1896>1995 - W. H. Gerhart - Motorb.-V./1998 - S. 258':
"Auch ein Vierrad-Fahrzeug Typ Rex 4 mit 16,3PS ILO-Motor wurde angeboten. Dieses Fahrzeug ließ sich als Kombinationswagen für die Personen-Beförderung umrüsten."
Hier wurde der OD V600/1934>35 wohl zum Rex 4-1,1to geadelt, nicht zu verwechseln mit dem Rex 4-1to, bzw 0,75to, wie er 1937>38 mit Ford-Antrieb angeboten wurde.
Unabhängig von alledem gab es noch die Rex 4-Kleinbusse, wie sie 1953>57 in Mittel-D und danach noch bei Faun-N gebaut wurden.

Mit ergänzenden Grüßen, Frank.

*1955 - Eröffnung Konkurs-Verfahren für West-Betrieb. (Die Ost-Firma war ja längst enteignet.) Mit der Übernahme von FAUN wurde es als Vergleich abgeschlossen.
*1958 - Löschung aus dem HR. Die Rex-Weiter-Entwicklungen wurden nun als Faun angeboten.

Hallo ,

Thomas , schönes Bild aus Cunewalde , da war die Gillet noch ganz ...

Gruß Dietmar

Wenn beide Standardwerke ("100 Jahre auf 3 Rädern" von Metternich und "Deutsche Lieferwagen seit 1896" von Gebhardt)
nichts liefern ist das durchaus ein Indiz, daß hier tatsächlich aus Restteilen etwas Neues kreiert wurde.

Alles ab der Windschutzscheibe nach hinten schaut in jedem Fall schwer nach Eigenbau aus
und für den Vorderbau habe ich wie gesagt keine direkten Treffer gehabt.

Für Frank!
Gab es doch sogar im Prospekt

Nur als kurzer Nachtrag
- so sahen die erwähnten Weise Dreiräder aus
- die hatten durchaus ihr eigenes Gesicht:

Die sehen ja wieder ganz anders aus...sehr markante Schnautze!

Als nutzbare Reste für die 'Bausätze der ersten Nachkriegsjahre war dies weniger bedeutsam. Da zählte ledeglich Handwerks-Kunst. Wobei eine Motor-Abdeckung anzupassen eher Lehrlings-Kunst war.
Mit Grüßen, Frank.