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Dieses Thema hat 5 Antworten und wurde 219 mal aufgerufen
klaudius
Offline Mitglied
12.03.2026 09:17
Hallo Habe an meinen Fahrzeug BJ.1924 das Diferenzialöl abgelassen. Gehäuse ausgespült usw. Das Zeug drin war dick und schwarz. Letzte Fahrt war Mai- 1933… Der große Zahnkranz besteht aus Bronze oder Messing. Auf jeden Fall Buntmetall. Damit sind nur unlegierte Getriebeöle GL-1 gefragt. Nur wie dick sollte die Pampe den sein? 90-etwas dünn? 140 - besser? Ausreichend? oder 250. Auto ist ein Salmson VAL-3 1924. Gruß Klaudius
ventilo
Offline Auto-Profi
12.03.2026 14:35
SAE 140er Öl wäre sicherlich ein Anfang, teilweise wurde bei Vorkriegsfahrzeugen sogar 600er Öl in der Hinterachse verwendet.
VD12
Offline Auto-Profi
12.03.2026 17:04
Penrite empfiehlt sein Trqnsoil 250 für Hinterachsen der Fahrzeuge aus den 20 und 30er Jahren. Schönes Auto gute Fahrt!
klaudius
Offline Mitglied
13.03.2026 11:23
Vielen Dank. Es kommt genau diese 250 Öl rein. Habe bereits bestellt. Gruß Klaudius
klaudius
Offline Mitglied
17.03.2026 06:26
Mit dem 600 Öl ist es nur ein Missverständnis. Diese 250 wurde seinerzeit auch als 600W oder "Steam Oil" bezeichnet. Gruß Klaudius
VD12
Offline Auto-Profi
18.03.2026 17:33
Soweit ich weiß ist für die Ford T 600 für die Hinterachse empfohlen
Bitte Beachten!
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