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Dieses Thema hat 5 Antworten
und wurde 219 mal aufgerufen
 Allgemeines zum Thema
klaudius Offline

Mitglied

Beiträge: 55

12.03.2026 09:17
Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

Hallo
Habe an meinen Fahrzeug BJ.1924 das Diferenzialöl abgelassen. Gehäuse ausgespült usw. Das Zeug drin war dick und schwarz. Letzte Fahrt war Mai- 1933…
Der große Zahnkranz besteht aus Bronze oder Messing. Auf jeden Fall Buntmetall. Damit sind nur unlegierte Getriebeöle GL-1 gefragt. Nur wie dick sollte die Pampe den sein?
90-etwas dünn? 140 - besser? Ausreichend? oder 250.
Auto ist ein Salmson VAL-3 1924.
Gruß
Klaudius

Angefügte Bilder:
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ventilo Offline

Auto-Profi


Beiträge: 689

12.03.2026 14:35
#2 RE: Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

SAE 140er Öl wäre sicherlich ein Anfang, teilweise wurde bei Vorkriegsfahrzeugen sogar 600er Öl in der Hinterachse verwendet.

VD12 Offline

Auto-Profi

Beiträge: 553

12.03.2026 17:04
#3 RE: Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

Penrite empfiehlt sein Trqnsoil 250 für Hinterachsen der Fahrzeuge aus den 20 und 30er Jahren.
Schönes Auto gute Fahrt!

klaudius Offline

Mitglied

Beiträge: 55

13.03.2026 11:23
#4 RE: Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

Vielen Dank. Es kommt genau diese 250 Öl rein. Habe bereits bestellt.
Gruß
Klaudius

klaudius Offline

Mitglied

Beiträge: 55

17.03.2026 06:26
#5 RE: Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

Mit dem 600 Öl ist es nur ein Missverständnis.
Diese 250 wurde seinerzeit auch als 600W oder "Steam Oil" bezeichnet.
Gruß
Klaudius

VD12 Offline

Auto-Profi

Beiträge: 553

18.03.2026 17:33
#6 RE: Differenzialöl Frage Zitat · Antworten

Soweit ich weiß ist für die Ford T 600 für die Hinterachse empfohlen

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