Hallo Klaus,
danke für die Info! Dann werde ich den Hebel auf "Kalt" stellen. Es ist leider ohne Demontage nicht zu sehen, wie das System aufgebaut ist. Ich bin auch immer noch auf der Suche nach der originalen Bedienungsanleitung für die Ausführung mit dem 6-Zylindermotor mit Magnetzündung. Die beiden Anleitungen, die ich in Kopie besitze, gehören zu etwas "neueren" Modellen.
Viele Grüße Micha

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Hallo Micha,


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Gruß Klaus

Hallo Klaus,
danke für den Vorschlag! Das erste Problem ist, dass es sich bei der Anleitung nicht um die für einen L1 handelt.
Genaugenommen ist unsere Feuerwehr ein LS1, was für ein Spezialchassis steht, wie es für Feuerwehraufbauten produziert wurde.
Unser Fahrzeug ist als technisches Denkmal gelistet und deswegen hätte ich gern eine Anleitung, die wirklich passt.
Vom M16 Motor gibt es eine "alte" und eine verbesserte Ausführung, die für Batteriezündung ausgelegt ist und eine Kraftstoffpumpe sowie zwei Vergaser hat.
Unser Fahrzeug hat Fallbenzin und einen Vergaser.
Bei der neueren Ausführung scheint auch der "Umschalter" auf dem Auspuffkrümmer nicht mehr vorhanden.
Nicht zuletzt mache ich das Ganze im Ehrenamt und möchte nur Geld ausgeben, wenn ich mir wirklich sicher bin, das Richtige zu bekommen.
Viele Grüße Micha