Nachdem ich per Suchanzeige in diesem Forum hinsichtlich Radkappen für den 10/40er Opel fündig geworden bin (1x schlechter Zustand, 1x brauchbarer verschleißbehafteter Zustand) hatte ich die Möglichkeit eine Nachfertigung in Auftrag zu geben. Zum Auto gehören ja 4 Radkappen. Heute habe ich vom Musikinstrumentenbau Voigt (!) aus Markneukirchen die Fertigstellungsmitteilung erhalten. Nun kann ich es kaum erwarten, die Glanzstücke anzuschrauben. Da nunmehr eine Schablone/Matritze existiert und diese Radkappen auch an anderen großen Opel-Fahrzeugen der 20er jahre verbaut waren, ist die günstige Nachfertigung möglich.
Die Musikinstrumentenbauer können auch Schwimmer für Oldtimervergaser nachfertigen, wie schon für BMW Dixi praktiziert. Ebenso Karbidlampen und -entwickler.....
In der Anlage mal 2 Bilder vom Fahrzeug ohne Radkappen und den Nachfertigungen. Wenn angebaut, schieb ich noch ein Bild nach.
Viele Grüße an alle Opelaner, besonders an classitec für die Vorlagen.
Huy, dass musst Du doch nicht allen verraten, wo ich die Kohle für die Oldies her bekomme!
O.K. Warndreieck musste sein beim Photoshooting, übrigens für eine tschechische Motorzeitung. Kann man ja wegschneiden. Wenn's nach mir gegangen wäre, hätte ich den Motorwagen lieber auf einer Pflasterstraße ohne weiße Fahrbanmarkierung plaziert. Man beachte auch das von mir handgefertigte, zeitgemäße Nummernschild mit Stempel.
Bei der Kiste handelt es sich übrigen um eine Transporkiste für Hufnägel. Schmiedemeister Gruhle aus Riesa (wir sind Feuerwehrkameraden) hat mir berichte, dass sein Vater in den 20er Jahren einen riesigen Absatz an Hufnägeln hatte. Die hatten die Kutscher auf dem Bock zu liegen und warfen immer mal eine Hand voll auf die Straße.... Sehr zum Leidwesen der von ihnen verhassten Automobilisten. Diese wiederum hinterließen gerne Ölfecken auf dem Pflaster, wass den Huftieren das Traben erschwerte. Deshalb fuhren manche Fahrzeuge noch sehr lange mit Vollgummireifen. Einige Feuerwehrfahrzeuge noch bis nach dem Kriege.
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.... Sehr zum Leidwesen der von ihnen verhassten Automobilisten. Diese wiederum hinterließen gerne Ölfecken auf dem Pflaster, wass den Huftieren das Traben erschwerte. Deshalb fuhren manche Fahrzeuge noch sehr lange mit Vollgummireifen. Einige Feuerwehrfahrzeuge noch bis nach dem Kriege.
